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第45章（第3页）

&ldo;抵押品价值不足、造成完全呆账的约达五十四亿日元；抵押品折价不足、造成部分呆账的达七亿日元。

而且上述大宗贷款大部分越出企业的常规，并且是出于不纯正的动机而放的。

&ldo;所谓旧占领军有关方面的三宗贷款二十二亿六千万日元，据说分别涉及旧占领军中有权势的军官。

&ldo;试举两三宗保守党有关方面的政治性投机交易、徇私贷款为例，有代表性的是北海道的北边矿山。

它没有抵押品就借到四亿四千万日元资金，现在完全呆账了。

&ldo;这个企业公司的设立和所借到的款子，都完全是政治交易。

就以t银行贷给北边矿山公司的四亿四千万日元来说，其中用于设备资金和经营资金的有二亿日元左右，其余近二亿五千万日元看来都被保守党里两派的魁首作为政治资金动用了。

&ldo;为了对社会上隐瞒这种情况，总经理佐佐一彦特派一个亲信担任北边矿山公司的经理，而且把该公司在银座的大楼提供给一派的魁首作为政治俱乐部。

魁首亲信的政客们通过这个公司筹措资金。

&ldo;据说事实上某魁首的派系是以这个俱乐部为据点而成立的。

&ldo;t银行当局是在充分了解这一内幕的情况下，把巨额银行资金贷给了北边矿山‐‐这个停止开采的矿山的。

&ldo;t银行还贷给了n航运公司四亿一千万日元。

在所谓战后政府造船计划刚开始执行的时候，这个公司的经理凭空从佐佐总经理那里拿到几千万日元的银行资金。

这家航运公司不用说没有抵押品，连航运都没经营过，更谈不上实际成绩，就突然出现了。

&ldo;这个公司就是利用政府的财政投资贷款悄悄挤进造船计划而设立的，它忽然被牵连到造船贪污案内。

但是n公司经理借口住院治疗，避开风头，不久就因当时的法务相行使强权而得救。

n经理和佐佐总经理当时以赤坂村为根据地，把运输相和国防长官拉进去，为了派给n航运公司的款项而展开政治工作。

当时的国防长官同佐佐总经理的关系已经是水火不相容了，他与当时的运输相的关系也坏透了。

传说检察厅掌握着关于运输相的证据，其关键似乎在于n航运公司。

&ldo;总之，白手起家的n航运公司，借着造船资金上的营私舞弊，一跃而成为拥有四艘油轮的正式航运业者了，这确实是惊人的。

况且，佐佐总经理竟牵连到政治贪污案里去，对于一个银行负责人来说这是绝不应该有的情况。

幸而法务相出面包庇下来，佐佐和n经理才算是得了救。

&ldo;再者，以目前束之高阁的四亿一千八百万日元贷款来说，银行看中的大概是借户w企业公司所拥有的不动产的巨额估价，可是拿这样的旧帝国海军的遗产作抵押，动机是非常不纯的。

该公司本身是制造军需品的，是具有高度危险性的企业公司，经营者又是臭名远扬的人物。

考虑到还有国防长官从中斡旋，就更加令人怀疑了。

&ldo;东亚冶炼公司则因为有保守党的一位魁首和当时的日本银行总裁从中斡旋，事实上获得了救济贷款：由佐佐总经理答应贷给二亿四千五百万日元，办了一场政治交易。

当时东亚冶炼公司因为在市内滥发空头票据，一时达十亿日元之多，公司营业陷于绝境。

保守党某魁首由于与该公司的经理有亲戚关系，就出面营救，怂恿日本银行总裁同他一道施加压力，迫使佐佐总经理批准了这笔贷款。