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整车的座高仅690mm,整车的质量有228kg,加上油箱的容积为12.5L,续航能力还行。
刹车系统采用前碟后鼓刹的设计,机械的仪表设计,边斗的大座椅设计也会让乘客感受到边三轮车的舒适性。
对于这款车的优势也是可以保持不错的稳定性与乘坐的舒适性,新款的轴传动也让这款车在维护周期方面更加长久。
随着国内排放的升级,银钢推出了升级版YG200B边三轮,代号:巡逻者。
200排量YGF平衡轴发动机轴传动还带倒档,对于这款入门级别边三轮,经典的船型挎斗,浑圆的卤素大灯,以及左侧看去标志的轴传动装置,外观上很有军旅风格的设计,配以军绿色,很符合文昊伪军迷的审美。
当初看到这款边三轮的图片时,一下子就吸引了文昊的目光。
整车的动力上,YG200B的最大功率10KW,但加上整车的228kg的重量的,动力水准可以说是够用,官方数据宣称最高时速可达70公里每小时。
文昊在巨大的厂区里反复多次测试,得到最好表头数据显示62公里每小时。
此时转速还有余量,但由于工厂直道距离限制,距离官方最高极速70公里时速还差一点。
加速数据中,在0到40公里的加速数据为6.9s。
对于边三轮摩托车来说,数据与实际驾乘差别还是蛮大的。
值得一提的是,YG200B轴传动还带倒档,这个倒档并不是只有1档才能挂进倒档。
在倒档装置的开关下,任何一个档位都可以挂进倒档,这一点在实际操作中虽然可以更迅速的进行倒操作,但是一定要注意速度控制,免得不必要的失误。
为有效保护发动机,建议挂一档再倒车;如果是更高档位挂倒挡,发动机容易熄火。
实际骑乘中,车身出乎意料的轻盈,踩入1档,车身随着转向把的转动而转动,转向角不弱于两轮车多少,操控起来得心应手,并没有车身不稳的现象。
但是值得注意的是初始速度要控制在20kmh左右,超出这个速度,不注意会有翘斗的状况出现。
边三轮因为挎斗的因素,在日常骑行中,带来了很大的便利,可以容纳更多的物品。
但在操作过程中会有一些不够灵巧的感受,在YG200B上这种感受被很大的削弱了。
相对于大排量的边三,YG200B只有199cc的排量以及228kg的重量在日常骑行中足够使用。
车身有边三的稳定性,车身小巧,在转向操控上也是得心应手,没有太多的笨重感。
甚至从视频里看到一些有经验的爱好者进行翘斗骑行,在文昊看来这是相当危险的行为,稍微操作不好,会有翻车的危险,他可不敢这么玩。
银在车辆静止状态下,发动机怠速运转时声音非常小,不影响正常交流。
最重要的是这种银钢边三轮价格便宜,一辆只要18800元。
文昊一次性订购了十辆,价格更是给压到了17800元一辆的价格。
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