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第77章 科举改革正当时（第2页）

任何垄断暴利都不能持久，郑芝龙几十年大海、商海、宦海沉浮，自然明白其中道理。

他心里非常明白，自己这块肥肉，早就被人惦记多年了。

当年崇祯皇帝时期，朝廷就想尽办法拿捏郑家，可惜没能成功。

现如今大明朝洗心革面，蒸蒸日上，想要拿捏自己，绝不会无的放矢了。

别的不说，北方两支水师就很强大，足以和郑家水师一较高下。

郑芝龙派出郑成功去谈判，还是希望能有个好结果。

继续垄断海贸他不敢想，朝廷不会答应，江南的工商业不会答应，洋人也不会答应。

郑芝龙希望继续为朝廷服务，他毕竟还有福建水师总兵的官衔。

哪怕不能全部垄断，至少让他占个几成利润。

腊月二十二，郑成功秘密到达北京。

李建安亲自接待，代表朝廷与他展开秘密谈判。

一直谈到正月十五，双方经过几轮拉扯，基本达成合作意向。

意向合作共三大项。

第一，由郑家和朝廷共同出资，成立建设公司，修筑黄河大坝，杜绝黄河水患。

整个黄河大坝改造工程绵延数千里，预期五年，耗资1，000万两。

朝廷出资200万两，剩下800万两由郑家出资，允许郑家募集民间资本。

黄河工程完工后，只要不发生水坝事故，朝廷每年向联合公司返利十二万两，持续时间为100年。

100年的回报率只有20%，还承担巨大风险，这等于是郑家变相输出了。

第二，朝廷开放海禁已经数年，但因为郑家垄断，效果不佳。

朝廷将正式昭告天下，取缔郑家海权垄断。

取消海权垄断分为几个阶段。

三年后，广东沿海不许郑家封锁，允许外国商船自由停靠广东沿海及珠江港口，朝廷增设海关管辖。

五年后，开放所有沿海及内河口岸，允许各国商船通行。

允许郑家封锁北上航线，从日本与朝鲜航线赚取利润。

十年后，郑家不允许拦阻任何海路贸易，并有义务协助朝廷剿灭海盗，维护海路安全。

从合约签订之日起，朝廷允许郑家收复台湾，并占据周边岛屿作为领地。

如有必要，朝廷将派遣水师助战，军费由郑家承担。

第三，朝廷与郑家将在南京共同建设长江造船厂。

长江造船厂需要募集大量民间资本，采用股份制公司。

公司首任会长由郑芝龙出任。

造船厂计划5年内建造5000料大海船，也就是仿制西洋的夹板大船。

造海船需要大木料，长白山有数百年的大松木，很适合造海船。

辽东王沈世魁用木料入股，也算他一份。

五月，各方在北京正式签约。

六月，江南造船厂在南京动工，郑芝龙亲自剪彩，主持工作。

九月，黄河工程率先在洛阳动工，朝廷工部派出几位侍郎督工，首批启动资金200万全部到账。

这次黄河修堤，没有征召民夫，全部采用雇工形式，既省去朝廷许多麻烦，又为当地创造大量就业，缓解生存压力。

无论修筑大堤，还是建造船厂，郑家都是出了大头的。

李建安原本以为郑家有些空了，收复台湾的事情可能要缓上一两年。

不曾想进入腊月，南方忽然传来消息，台湾收复了！