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第二十九章 搜救（第2页）

阿巴丹已经被围困一年了，还是想法怎么把阿巴丹拿下来吧，最近不知为什么，对方的抵抗好像变弱了，自己正好可以多调点兵力，尽快将阿巴丹攻下，如果不是库赛的到来，将三十五旅调过来，也是个不错的选择。

巨大的五叶螺旋桨，已经开始旋转，硕大的机身里面，两名搜救人员已经坐在了椅子上，前面两个气泡似的驾驶舱内，两名飞行员做好了飞行前的一切准备。

这架米－24武装直升机，侧面被涂成了一只盘旋天空的鹰隼的样子，他们就是著名的鹰隼中队，执行军区刚刚下来的搜索库赛阁下的任务。

虽然是搜索任务，但是，因为现在还是在战争期间，随时都会遭遇到其他危险，米－24的短翼下面，还是挂载了两具uv－32－57火箭发射器，两枚at－2“蝇拍”

反坦克导弹，机头下方装的那挺俯仰角和方位角都可以大范围变化的12.7毫米四管“卡特林”

机枪。

米－24在战场上，对敌方的陆军来说，简直就是无敌的存在。

米－24的主要任务就是是为己方坦克部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，压制空降区敌人的先头部队。

哈里里和贾比尔是这个飞行中队的长机。

哈里里是飞行员，贾比尔是武器操作手。

直升机飞起来很复杂，控制部件主要有总矩，方向舵和操作杆，说起原理来，也非常简单。

直升机能够飞起来，是靠头顶上的大圆盘，也就是旋翼产生的升力，而尾桨主要是控制直升机不在空中打转，通过提供侧向的推力来完成反扭转效应。

想要向前飞，头顶的螺旋桨和机身不平行，而是向前倾斜，提供侧后的推力，带动直升机向前飞行。

对应的，总距变距杆就是通过改变旋翼的桨叶角来改变升力大小实现垂直升降的，也就是让旋翼加大功率，类似于开车踩油门，周期变距杆即控制杆通过控制倾斜盘来控制旋翼的倾斜，实现水平方向的移动，也就是向前推操纵杆，直升机就会低下脑袋向前飞。

脚蹬是通过星形件改变尾桨的桨叶角，改变推力实现转弯的。

蹬左边方向舵，直升机就向左转弯，蹬右边方向舵，就向右转弯，通过组合控制，可以实现直升机的各种飞行动作。

（这只是最简单的教程，飞行是项严肃的事业，必须经过严格的训练才可以。

）

头顶两台大功率的涡轴发动机开始发动，两台发动机是联动的，其中一个被击毁了，另一个还可以保持一定的动力，让直升机可以脱离危险。

哈里里仔细检查了各个仪表之后，一切正常，他左手柔和地拉总矩，巨大的米－24旱地拔葱，腾空而起。

待后面三架飞机也都起飞了之后，他们编成一个菱形编队，向苏桑吉尔德沼泽地前进，执行搜救的任务。

ps：感谢起点封面组制作的封面，感谢各位读者大大不遗余力的支持，尤其是法西丝大大的支持，让俺非常感动，下周是分类强推，所以下周俺一定要抽出时间来多写，每天至少两更。

以精彩的内容来回报各位读者大大的厚爱。

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