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第63章 带你装带你飞1（第2页）

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经过老乡的指点，朱大壮几人偷偷靠近最高山坡，向一片平坦山脚围圈地看去。

白羊墅火车站位于正太线既石家庄至太原线其中一个站。

正太铁路就是现在的石太铁路，石家庄到太原，以原起点河北正定而得名。

正太铁路是山西省最早的一条铁路，原计划由河北省正定县的柳林堡修至太原，故名。

后因线路经滹沱河架桥困难，改由石家庄修起，故又称石太铁路。

1907年10月，正太铁路全部竣工，共用了三年半的时间。

建成后线路总长243公里，设车站35个，有隧道23座，大小桥梁1200多处，最长的隧道640米。

历经磨难与坎坷的正太铁路的建成通车，使山西告别了没有铁路的历史，三晋大地隆隆驰进了第一列代表工业文明和速度的火车，一场改变人们生活、促进社会进步的运输革命拉开了帷幕。

白羊墅火车站不大但位置重要，正好是正太铁路中段位置。

自1937年10月，国民党军队在太原以北的忻口与日军会战，日军华北方面军为配合忻口方面的进攻作战，以第20师团由石家庄沿正太铁路西进，进入井陉以西要地切断山西交通，以策应第5师团作战。

10月29日，日军占领平定。

30日，日军占领阳泉。

11月2日，日军占领寿阳。

寿阳离太原市近七十八公里，寿阳至白羊墅约五十四公里。

从两者的距离位置上看，非常适合建立野战兵战补给点，要知道日军的机械化程度不高，与西方和苏联比起来勉强算半机械化。

大量的士兵行动绝对靠走，有限的机械卡车优先满足后勤运输。

甚至骡马牲口运输比例占据近一半份额。

所以日军在白羊墅旧车站的基础上，集中设有大量诸多后勤单位。

如防疫队，病马兽医站，野战铁道厂，燃料厂，移动兵器修理队，野战物资场，测量队，俘虏收容所等。

虽然单位较多怕引起混乱，以白羊墅火车站为中心，最近的不足一里地，远的二十里地之外。

这些后勤单位本身具有一定防卫能力，驻地附近各单位近可互相支缓。

单位本身的人数不太多。

其中最为危险的日军战斗单位，机动警戒支缓战车中队。

装备九一式铁路公路两用装甲车。

因其火力和机动性防御力是游击队无法正面对抗的装甲怪兽。

丁书伟看着独立大队的装备和人数，士气非常满意。

这不打掉日军物资补给站有多了一份有力保证。

朱大壮第一次看见这么多山西土著，一个个不是绿林英雄，就是民间武装团体。

可见山西民风山西民风比较刁钻，不是那么容易屈服的.

“大家静一静，哦老汉说几句。

这次招集各路英雄好汉，实乃为国出力的大好时机。

眼下日本鬼子两路猛攻企图夺下太原，我等山西草莽之辈不忍受此辱。