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第二天一早,许墨拿着样品来到1o6国道旁打车。
往返汕市有很多私人运营的中巴,也有汽车站一个小时一班的大巴。
更有伸手即停的顺风的士,到汕市单座4o元,一路开一路上客。
坐满4个座就直达市区。
许墨今天不是去汕市市区,是去汕市管辖的澄海市,几年后成为了汕市的一个区。
这里有大大小小上百家玩具厂,组成了全国闻名的玩具批发市场。
几年后国家严禁使用废塑料生产玩具后,这边的玩具厂关门了八成。
坐上车,许墨跟司机说明是去澄海,司机要求加收5o块钱。
许墨同意了。
前往汕市的这7o公里路,可称为7o公里长街。
国道两旁全是商铺,行人自行车甚至还有摆摊的。
时速基本就不能超过4o公里。
一路跟司机吹牛打屁,走走停停晃晃悠悠总算来到汕市渡口。
98年去汕市司机基本不走海湾大桥,原因就是又绕又贵,礐石大桥还有半年多才通车,所以现在的车基本都走轮渡。
进入汕市市区,司机把其余几名乘客送到目的地后开往澄海。
许墨看着车外的旧建筑心里感叹着,汕市是最早圈定的五个特区之一,充份展示了什么叫不作不死。
(作死法不能提,和谐你我他)一个特区城市没有机场没有高铁站你敢信?以至于后来提起五大特区人们只想到深市、珠市、厦市、海岛。
到达目的地后,许墨看了一下时间,1o点5o分,差点迟到。
跟司机说下午两点准备回去,如果他有时间就过来接他,如果没时间能不能用电台呼吁一下周边的的士过来接他,价钱再给他凑个整。
司机同意了,记了许墨的手机号,过来前打给他确认一下。
下车提起样品,走向世藩的门卫室,登记好说清楚找谁,这才得以进入厂区。
厂区面积还挺大,估计得有二十多亩地。
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