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第十四章 TBM（第1页）

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“歪掰的历史（.shg.tw）”

！

土工作业这种事情，越是在城区，它就越是麻烦。

城区跟乡下不同，你在乡村挖来挖去的，顶多遇到几口棺材挡路，再了不起一点就是挖到了地下水道、黄大仙的卧室、白娘子的闺房而已。

城区就不同了，姑且不说那些已经修筑了地铁轨道交通的城市，就是一般的小县城，你在地下作业的时候，就会发现那些密密麻麻的电缆线、通信光纤，还有口味浓郁的各种地下水道啥的。

更何况，这一次的国家级盗墓工程作业……好吧我重说，这一次国家级的保护性发掘工作，并不是在惠陵的原点上向下开挖，而是要从别的地方打个地洞，然后在地下平行向惠陵挖掘，这个“别的地方”

你还不能选择得距离武侯祠太近，否则白痴都知道你要干啥。

现如今，盗墓小说有点儿泛滥成灾的节奏，以前呢还比较谨慎，顶多就是几个人找到了一座古墓，然后通过一系列风水定位测算后，用盗墓贼的做法一个土制炸药轰下去，冲击波将原本松软的土层向四周挤压，冲实，就变成了一个类似圆形的相对坚固盗洞，然后男男女女各种小说主角就都下去了。

咱这回可不能这么干啊，刚才说了，这里是地下情况复杂的城市旅游区，中铁五局的专家一上来就直接排除了“狭义盾构”

、“顶管”

、“沉井”

以及网络小说中盗墓贼惯用的“爆破”

伎俩。

“要绕开成都市内复杂的地下管网和轨道交通系统，这个垂直作业的深度就必须非常夸张，否则我们就会对市民正常的生活造成影响，而这样的深度作业，绝对不是一包炸药轰下去能了事的，传统的盾构作业的确能解决这个问题，但是我认为时间上恐怕来不及，你们几位年轻人好像只有一周的假期吧？”

一位姓方的老专家摊开一张图纸，抬头又看了看这一票都穿着学生制服的年轻男女，“我们决定，使用盾构技术中的最尖端科技——TBM！”

盾构，看上去好像很高大上的名字，我告诉你，这俩字儿，或者说这门技术的来源，其实很恶心。

是仿生工程学。

仿的是哪种生物呢？如果你做好了心理和生理上的准备，请在百度图片频道搜索“船蛆”

。

怎么样？画面的视觉效果是不是很美？

来来来，我再用语言文字给你们补充补充。

1818年的时候，法国工程师M.I.布律内尔就开始研究这种长相性感的条状动物了，他可不光是看，他还用手去摸……在各种摸的过程中，布律内尔发现，船蛆在木头中掘进方式其实就是“吃饭”

和“拉屎”

两个行为的相互配合。

“吃饭”

就不必说了，船蛆本来就是在“蛀”

这根木头嘛，吃掉脑袋前方的木质部分，身体就可以向前行进。

而“拉屎”

就比较奇妙了，船蛆的尾部在它蛀咬木头的过程中，会不断排泄出半固态的粪便来，排出来还不要紧，这货会把这些屎均匀地抹在蛀洞内部的壁上，这种类似混凝土的粪便对蛀洞的内壁进行了加固，确保润滑和不至于坍塌。

于是欧洲的工程师们，就率先开始套用船蛆一边吃一边拉一边抹的这种方法，来进行地下隧道工程的挖掘作业，美其名曰“盾构”

：

第一步，在置放盾构机的地方打一个垂直井，再用混泥土墙进行加固；

第二步，将盾构机安装到井底，并装配相应的千斤顶；

第三步，用千斤顶之力驱动井底部的盾构机往水平方向前进，形成隧道；

第四步，将开挖好的隧道边墙用事先制作好的混泥土衬砌加固，地压较高时可以采用浇铸的钢制衬砌加固来代替混泥土衬砌。

盾构法施工中，其隧道一般采用以预制管片拼装的圆形衬砌，也可采用挤压混凝土圆形衬砌，必要时可再浇筑一层内衬砌，形成防水功能好的圆形双层衬砌——这就是船蛆在推进过程中“抹屎”

的那个过程。

“我们现在选择的作业点，距离惠陵的直线距离有三公里远。”

方专家用铅笔在地图上画了一条直线，“传统盗墓贼的打眼放炮钻爆法，每个月的开挖距离顶多就是一百米多一点儿，这个速度太慢了，而传统盾构技术，一个月的掘进也只能做到一公里，要三个月才能抵达惠陵，那个时候你们学校恐怕已经都要放寒假了。