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378 造舰之难（第2页）

南洋水师统领、旗舰管带、大副都是福建人。

都出身自马尾船政学堂，此时，担任威远号管带的萨镇冰颇有点衣锦还乡的意味了。

主客落座。

上茶后，船政大臣魏翰示意张启正拿出一张图纸来，铺展在叶祖圭和萨镇冰之间的桌上。

张启正负责解说道：“马尾船政整备以来，由魏大人组织全部技师分组研讨，按照海军丁部院下发要求，参照飞鹰号设计出此型新舰，此为布局草图，请叶军门、萨协台审阅定夺。”

“哎！”

叶祖圭摆手道：“都说过多次了，如今是新政新军，军门。

协台之类的称呼就免了吧，直呼军职或者军衔即可。

诸位可称叶某为统领、司令或者叶少将，可称鼎铭为管带、舰长或者萨上校。”

说着话，叶祖圭双手抱拳向北，正色道：“这是皇上的钦命，杨参总的军令。

诸位份属海军，不可有违。”

“辄。”

有人老套的应是，也有人直接点头不语，还有人干脆答了一声“是！”

萨镇冰等众人安静下来，发问道：“张主事，新船设计速率几何？”

“20节。”

“飞鹰舰是22节，参总对此很是不满，认为雷击炮舰的最大速率应该达到25节为宜。”

萨镇冰对朝廷、海军部不太感冒，自从驾驶康济号到营口接送杨格，在北洋舰队的交通快艇上听到杨格对丁汝昌、刘步蟾以及北洋舰队几位主要将领的一席话之后，半信半疑的他就存了拭目以待之念。

拭目以待的结果是陆军第11旅在黑龙江大捷，自己在因缘际会下成为威远号的管带，而中国海军即将在财政极端短绌的条件下，还由参谋总长拍板订购一艘万吨战舰。

凡此种种，无不印证着杨格那日在交通艇上的讲话，跟着腹有海军规划建设良策的杨某人，决计不会错。

至于朝廷嘛，杨参总都没把朝廷当作回事儿，萨某人也就有样学样了。

“20节，25节......”

张启正一脸难色，就算所报的20节，都是众人大着胆子上报的，到时候能不能实现这个速率还得两说。

魏翰摆手示意张启正退下，这位搞技术出身的船政大臣在历任船政大臣中算作异类，也是异数。

受任之后，他从各个渠道的消息中得知，自己顶替裕禄出任船政大臣，乃是素未谋面的参谋总长杨格力荐而成。

远在北方的杨某人为何要力荐跟他毫无瓜葛的魏某人呐？起初，魏翰实在想不明白，后来，整备马尾船政的命令和经费下来了，北洋舰队官兵筹集的13万两造舰费用下来了，靖远舰从北洋抽调到南洋，台湾守备旅编成，防务大大增强......此时的魏翰哪能还不明白，大清国海军的真正春天来了！

自己没有别的本事，完全就是在造船技术上给人看入眼内，方能担膺如此重任。

又哪能不感人知遇，为之效命，为海军的未来而努力呢？

“萨协、管带，船厂定当尽力。

只是，还望叶统领和萨管带为船厂向上陈情，通融一二。

其一，马尾船政设备陈旧，无法制造新型三段往复蒸汽机和高压锅炉，所造成品在正常通风下，标示马力与飞鹰舰之标示马力相差1600匹；在强制加压通风下。

标示马力堪堪与飞鹰舰之正常通风马力相符，为5400马力。

故而，马尾船政要担当制造新舰之任务，设备换代乃是首务之必须。

其二，自1886年后，马尾船政学堂再未派出留德、留法、留英学习造船，在座的这几位技术肱股大多是中法之战前出洋学习。

而今造船技术可谓一日千里而马尾船政从未尝试制造如此新建，技术力量上也多有不济。