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第2章 路程（第1页）

第一次坐火车，在运行的二十多个小时期间，觉得很新鲜，一路上出陕西、过河南，进入江苏地界。

每到停靠中间站点的时候，就下到站台上，散散步，活动一下腿脚，顺便领略一下沿途各地差异风景，和目光触及的风格气息。

路程中，是要在火车上过一个夜晚，路上吃饭，最初是消耗的从家带来的鸡蛋、饼，后来，就吃车上卖的盒饭。

火车过道的一边，是四人对坐，另外一边，是六人对坐，起初和周围的人还比较陌生，后来，慢慢就混熟了。

车厢里，南下开学的大学生也不少，有和我们一样，刚去报到大一的、也有高年级的，当然，还是外出办事出差的还是居多。

过了河南后，上车的人突然增加了许多，中转的短途客也不少，很快，过道里也站了不少人，他们都是站票，也会利用别人上厕所、打开水或者去中间车厢连接处散步，及抽烟的时机，见缝插针的坐上座位歇歇脚，当然每每这样，座位上的其他乘客，也都很能理解和认可。

车厢里除了聊天、闭目养神，或者看书外，最热闹的还是打扑克，我们是没有带扑克的，但对面的一男一女，很喜欢打牌，周围的人，都换着过来玩升级游戏，期间，我也玩了一段时间，过程中，得知他们是结婚不久回女方家探亲，还热情的给我们散发了喜糖吃。

看得出，女的性格很开朗，男的却不大爱说话，但人却是很细心和勤快，跑前跑后的，为新娘子忙乎。

一路上，众多沿途风景中，最让人激动的就是第一次经过南京长江大桥了，在我的心目中，北有天安门，南有南京长江大桥，这些小时候，就从教科书根植在我们的心里。

以前，都是从各种画册中看到，现在，却是要真的从大桥下穿过。

早听说了，大桥分三层结构，下面过轮船、中间过火车、上层通汽车和行人，而且那个年代，它是中国人自力更生的结晶，也是拿来激励和鼓舞人们的精神支柱之一的工程，不知长了多少人的志气，是毛泽东时代一笔伟大的物质遗产，和精神寄托。

火车大约在中午十二点左右，上的大桥引桥，我们的心情，立刻活跃了起来，当时的激动，难以言表，当火车减速上了大桥的瞬间，全车厢的人都爬在两边的窗户上，朝外观望，指指点点。

首先，看到的是江面，尽收眼底，昏黄的江水，波浪翻滚，大江上大大小小的轮船，在缓慢的移动，不停可以听见轮船的汽笛声，江水中间，隔段有标示航道的航标灯，随波上下起伏，流动的江水，雄伟。

此刻，中国几大水系之一的长江，我亲眼所触，另外，也是平生第一看见什么是江水，也亲历了中国第一大桥。

从大桥的中间穿行的当儿，两边的硕大斜拉的钢架，不时的从火车窗前向后闪过，近的几乎可以从窗口伸手触及到。

大桥的主基颜色是灰色，从蜿蜒的窗户看两边，在拐弯处，能看到同列火车其它车厢的窗户上，爬满了观赏风景的脑袋。

从行驶的火车上，斜向上看，虽然看不到顶层的机动车和人行面，但却能看到支撑上层桥面的支撑钢架，错落交错，看似凌乱，却是节节有章可循。

火车在桥中间行驶了十来分钟，就到了长江的对岸。

这就是第一次乘坐火车，过雄伟南京长江大桥的经历，就像吃了夏日西瓜似的感觉，清新而又甘甜。

第二天下午三点，火车比原来预计晚点了一个多钟，才进了南京火车站，下车和白同学一起拎起我们的行李，没有方向感的，随着出站的人群，拐东拐西绕出了车站。

此时，我才知道什么是祖国四大火炉之一的南京天气，西安的热，是干燥式样的，但南京的温度，是闷热，从北方过来的我，立刻就觉胸突然闷了许多。

我近视的眼镜片，被热浪雾气不时熏成模糊，而且感觉全身的每个毛孔，都在往外渗出汗水，小针尖一样的盲刺，拿出毛巾，走走停停不断擦颈脖上汗水。