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第67章（第1页）

一个能忍辱的人，才是一个能负重的人；一个能忍辱的人，才是一个有足够韧性的人。

能忍辱，就可以不跟人争一时之短长；能忍辱，就能淡定、理智，而不是意气用事。

一个能忍辱负重的人，即便在官场上，自然也不会轻易倒下。

2内心的强大，才是不倒的关键

十九世纪六十年代至九十年代，即第二次鸦片战争之后到甲午战争前，也就是同治、光绪统治时期，大清帝国实施了一系列改革措施，除了江南制造总局，包括福州船政局、天津机器局等一系列大型军工企业相继创办投产，天津机器局甚至于1880年试制潜水艇，后人将这一时期称为&ldo;同光中兴&rdo;。

1881年8月3日，清朝政府投资六十五万两白银的&ldo;超勇&rdo;号和&ldo;扬威&rdo;号铁甲舰，在英国纽卡斯尔港下水，两周后，两舰启程回国，中国军舰第一次穿越北大西洋‐地中海‐苏伊士运河‐印度洋‐西太平洋航线，沿途各国也无不鸣放礼炮，表达敬意。

这一年10月3日，李鸿章急不可耐地奔赴旅顺口，准备亲自验收&ldo;超勇&rdo;号和&ldo;扬威&rdo;号两艘巡洋舰。

这一次，大清起了个大早，不仅没有掉队，而且傲视亚洲。

1884年成立的南洋水师和1888年成立的北洋水师，是当时世界上最先进的两支铁甲舰队。

其实，貌似繁荣的清政府正面临着危机，而貌似风光的李鸿章，背后更是经受着难言的悲苦。

站在洋务前沿的李鸿章，却没有站在道德和权力的制高点，这必然让他成为有预谋和无预谋攻击的最好的靶子。

反腐，是各派势力对付李鸿章的撒手锏。

其实，李鸿章、张之洞等洋务派的成功，让清朝权贵们坐享其成的同时，也让他们心理不平衡：他们担心李鸿章拥兵自重，担心他中饱私囊。

于是，那些自诩&ldo;清流&rdo;的大臣，充分&ldo;发扬&rdo;儒家知识分子抨击时弊、敢于直言的传统，以刚直不阿、主持清议的姿态，对洋务派横加指责。

他们以无知无畏的精神、为国为民的姿态，对李鸿章死缠滥打，胡搅蛮缠。

其中，以反对洋务著称的刘锡鸿，乘坐轮船从天津开往上海途中，曾激烈反对一位同船的外国人有关中国要修铁路的言论，并苦口婆心地教育他，中国人的道德观一向强调&ldo;尚义不尚利，宜民不扰民&rdo;。

甚至有人指责李鸿章&ldo;竭中国之国帑、民财而尽输之洋人&rdo;。

晚清著名学者吴汝纶曾经说过，&ldo;近来世议，以骂洋务为清流，以办洋务为浊流&rdo;，两派势同水火。

以道德裁判者自居的清流、言官，对近代化军事这样他们不熟悉的领域，他们并不愿积极去涉及，而是站在高处，扮演评论者角色。

对他们厌恶的人和事，口诛笔伐，甚至会故意编造一些谣言。

1894年9月9日，御使张仲炘上折弹劾李鸿章、李经方父子，理由是李经方以八百万两白银存在日本银行，并认日本国王的女儿为义女，为儿子订婚。

就是这种荒唐绝伦的谣言，让看到这份弹劾的军机大臣都评价为：&ldo;语绝奇！

&rdo;

就在张仲炘上折弹劾李鸿章十一天后，给事中洪良品再度弹劾李鸿章，指控李鸿章：其在英、法、日各国皆有商号；其在天津、上海等处则为汇丰洋行，亦有资本；其在日本有洋行，有茶山。

洋行经商系李鸿章自雇贾人，亦有倭伙。