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第14章 木桥（第1页）

当天下午一点多，留在西洞堡和留在大路边负责观察敌人情况的几个战士就回来了。

他们报告说，马家军骑五师第一和第二旅、以及数千骑马的民团，大约八千人，刚刚通过这里。

这些敌人果然如李云龙判断的一样，到早上天亮后才发现红海军已经撤走了，他们直到九点才整理好部队出发追赶红军。

傍晚时分又有侦查人员回来报告，有六七十辆装满粮弹的大车，在一百多民团护送下也经过这里，向北去追赶骑五师的人。

对于这个车队，郑坚强和何大刚都很眼红，甚至向李云龙建议追上去吃掉这个车队。

只是李云龙丝毫不为所动。

对于让这么一大块肥肉眼睁睁地从嘴边溜走，竟然一点也不在意，这让熟悉李云龙性情的何大刚很有些意外。

李云龙也不解释，只是在晚上八点过后，才带着两个营长和所有排以上干部到计划中的伏击地点查看地形。

今晚的月亮很圆，秦川认为今天应该是农历十五前后，清冽的月光照在干枯的树木和荒芜的山间，让山间显得十分萧瑟荒凉。

北风不时呼啸着卷起尘土，打着旋从队伍中间吹过，这让还穿着单衣的秦川感觉更加干冷，一路上冻得有些瑟瑟发抖的秦川操着双手，只是闷头走在老班长身后。

李云龙选择的伏击地点，是在距离他们进山的小路不远的地方，他们面前的这条道路是松山通往干城的唯一一条适合走大车的道路，不过也只有五米多宽。

这一段十里左右的山路，两侧都是几十米高的长满枯草的荒山坡，顺着道路再向前，视野就要好多了，两侧的小山坡要更加矮小。

只不过，在这段路前面横着一条小河，小河是沙河的一条支流，并不宽，只有二十米左右，现在是冬季枯水期，水量很小，河面结着许多冰。

装满货物的大车不可能从河面通过，因为河面和道路有很大的落差，差不多有五米左右，大车只能通过一座宽度只有四米左右的木桥过河。

李云龙选择这里伏击的理由是，按照正常的供应距离，敌人兵站应该要设在干城，那敌人兵站在迁移过程中就必须经过这里。

而敌人敌人兵站运输物资的车辆在到达这里时，车辆要排队逐一过桥，就必须要放慢速度，这正是伏击的好机会。

伏击开始后，各部队只要迅速冲到公路上和敌人押运部队混到一起厮杀，敌人骑兵就完全发回不了作用。

另外，李云龙向一大群营长、排长们通报了敌情，据侦查报告，敌人兵站目前已经运动到他们离开的西洞堡，有一个连的正规骑兵和五百多民团押运，另有八百多民夫负责运输，运输物资的车辆有五百多辆大车，还有一千匹左右的备用战马。

在西洞堡，敌人的运输车辆并没有卸车，只是解下马匹，看情况敌人很可能要连夜行军。

按照敌人运输车队的速度估算最晚明天下午就能到达这里。

还有一个很重要的情报，敌人兵站行军时，那一个连的正规军骑兵在前，有二百多民团在后，其余三百多民团随车队行军。

由于敌人车辆众多，即使按照一辆车两米的间隔，加上大车和马匹所占的长度，敌人五百多辆大车这么大规模的车队，行军长度怎么也要有四千米。

171团加上少年先锋团的一个营也只有只有七百多人，兵力和敌人超不多。

虽然是伏击战，可要想打个漂亮的歼灭战是绝对做不到的，最好的结果也只能是集中兵力首先击溃敌人前后的押运兵力，可这样一来，在车队中的几百敌人就无法兼顾了。

对于这样的情况，李云龙安排，他带警卫排的一个班和秦川他们一排在桥头附近埋伏，何大刚带六、七、和警卫排三个排负责解决后面的民团，郑坚强率剩余的四个排负责解决车队中间的三百左右的民团团丁迅速控制住车队和那些战马。

这个安排虽然面面俱到，每一处都照顾到了，可是这样一来，就造成各个地方都是和敌人的兵力相差不大，形不成优势兵力。

而且，还不仅是兵力没有优势，火力也是一样，全团只剩下一挺轻机枪，还交给了何大刚指挥。

特别是中间车队这一段的伏击战，虽然民团团丁散落在车队中，打起来他们是各自为战，可四百来人要控制住六七里长的这么一大段山路，难度还是很大的。

好在这一段山路修建时是把对面那些小山丘的山脚挖掉扩建的道路，这让对面的路边山坡要陡峭一些，马匹上不去，可人还是是能上去的。

还有，敌人的主要兵力虽然是民团，可西北这里自然环境恶劣，民风彪悍，民团战斗力并不输于一般正规敌军。

伏击战难度很大，只是众人也没有什么好办法，只能按照李云龙的部署抓紧时间查看地形。