好看吧

手机浏览器扫描二维码访问

第47章 天时地利与人和（第3页）

即使扣下去了，撞针上的弹簧被冻住，不能撞击子弹，于是枪成了根球棍；

越野车、卡车的电池也无法正常工作，充进去的少、消耗的快，很快电池就会没电。

特别是车辆和坦克，需要长时期的热车，这一点在紧急转移中特别致命，后来龙源里美军丢弃了一千多辆汽车、装甲车，就是这个道理；

同时，在漫天风雪里，他们同样瞄不准，看不清，特别是夜晚。

更为重要的是，高寒风雪天气大大限制了美军空军的威力。

除了清除机场积雪、发动机热车这些事项外，还在于大大降低了美军的战场感知度。

志愿军埋伏在冰天雪地的冰原上，身上披个白布就是最完美的伪装，美国空军依靠目视侦查，是很难发现的。

其实道理很简单，同样恶劣的气候，对装备优势一方的影响要大于劣势方。

优势方的装备优势无法体现，就只能跟劣势方比拼环境适应能力、勇气和毅力，这就是志愿军的强项了。

再说说地利。

从宏观环境看，美国是跨了一个太平洋作战，志愿军在家门口作战，即使志愿军缺乏有效的运输工具，后期美军大量轰炸道路、铁路，也比美军补给要方便。

在美军仁川登陆前，美军在日本储备的弹药就消耗的差不多了。

像军服、食品可以从附近国家和地区来采购，但是武器弹药呢？只能从美国本土补给。

当然，美国人有强大的运输舰队，志愿军无法从海上袭扰，可是这得花钱啊。

同样一颗子弹、一发炮弹，双方的运输成本天差地别。

对于美国这种民主国家，打仗花钱是件很危险的事情，特别是打不赢的时候。

从微观环境看，朝鲜的地形简直是为志愿军这种轻步兵预先设计的。

朝鲜半岛是南北长约840公里，东西宽约360公里，三面环海的狭长型半岛，最狭窄处的蜂腰部（元山至平壤附近）东西宽仅170公里左右，也正因为如此，这一地段战略意义较大，也一直是志愿军关注的重点。

半岛全境多山，占全岛总面积的75%，多分布在北部和东部；平原占20％左右，主要位于西部和南部沿海。

地势北高南低，东高西低，大致分为北部高原山地（主要由盖马高原和狼林、咸镜、摩天岭、赴战岭等山脉组成）、东部山地（主要由大白山脉、小白山脉构成）、西部及南部平原丘陵（主要包括西部的平壤平原、载宁平原、汉城平原以及南部的洛东江中下游平原等）。

朝鲜的山地地质多为水成岩，除山顶的露岩部分外，构筑工事相对容易。

山区不利于机械化军队行动，便于灵活的步兵进行地面攻防作战。

朝鲜半岛有漫长的海岸线，但能用于登陆的港湾和岸段多位于南部及西部，如南浦、海州、釜山、襄阳、高城等地。

这些登陆区虽然近海水浅、礁石浅滩较多，但由于潮差较大，为大规模登陆行动提供了可能。

更为重要的是，岸上地形平坦、交通发达，平原地区多政治、经济重心，便于登陆部队向纵深发展、控制要点。

1950年9月，美军仁川登陆的成功，就充分利用了登陆行动的突然性和登陆位置的战略价值，扭转了朝鲜战争初期的不利战局。

相比之下，东海岸虽然近海水域宽阔，岸边1千米～2千米水深就可达到50米～200米，潮差也小，使于舰艇近海活动，但是，从北向南，咸镜山脉、赴战岭山脉、大白山脉盘桓整个朝鲜半岛的东面大部沿海地区。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

这些地段断崖绝壁较多，便于防守不于利登陆进攻作战，更不利于大部队展开并向纵深发展。

朝鲜北方水系大多源于盖马高原，北部的河流流入鸭绿江，南部的河流多呈现上游南北走势、下游东西走势。

从北到南的主要河流依次有清川江、大同江、临津江、汉江、锦江、蟾津江、洛东江等。

这些都属季节性河流水位变化明显，雨季、春季融雪期水流湍急，影响部队机动、运输。

朝鲜半岛每年的10月至次年4月为冬季，受来自西伯利亚大陆的北风或西北风影响，南北温差较大。

北部山区最低温度甚至可降至零下30°C－40°C，积雪厚度达1米左右，不利于作战。

从4月至5月的春季，天气晴朗，北部地区化雪解冻，地面泥泞，影响机械化部队机动。

从6月至8月为夏季，受来自海洋的东南风影响，各地普遍高温多雨，容易造成山洪暴发、河水泛滥，阻碍交通。