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53 抉择的交叉口 一更（第2页）

阿姊他又欺负人！”

许葭瞧见这委屈巴巴的小表情，不由“扑哧”

乐出来。

李县尹也跟着乐，随后悠哉悠哉抱起碗来，呼噜呼噜嗦着面片儿，脸上没有一点坑害小徒弟的愧疚。

七娘便站起身来，凶狠地“哼”

一声，跑远了。

李白笑道：“还是个小丫头呢。”

许葭也接话：“我瞧着郎君比小丫头还稚气未脱。”

李白乐得不行，给许葭夹了牛肉催她多吃些。

他打算给广州那边去封信，将七娘的提议报给张都督。

梅仙人被安顿在了潮阳县外郭城。

与戚翁家的油梁相隔不远，方便戚翁的两个儿子随时盯着他。

梅仙人本姓黄，出身泉州造船监世代任用的船匠家族。

起初，他也是被家族内定好路子，要进造船监内，兢兢业业了此一生的。

奈何这人天赋异禀，对船舶的认知过于超前，一心想造出横行大海的远洋船。

泉州造船监辨不出千里马，容不下他，这才有了“仙人造仙槎，并孤身一人漂泊南海”

之事。

这样一个醉心造船的人，对不理解他的泉州自然没有半分留恋。

落脚当日，听说潮阳县张贴了召农工商令，梅仙人瞧过之后，便请阿寻为自己造个新户籍，正式以工匠身份，落户潮阳。

户籍籍册上，他用了梅舟这个新名字。

七娘得空寻过来时，正赶上梅舟在院中锯断木。

锯木头的声响富有节奏，充斥律动，七娘踩过满地的刨花，走到梅舟跟前，大声问：“如今都没有造船监那些工具，你就能造船吗？”

梅舟被这一声吼，才察觉到七娘来了。

停下手上的活计，满面自豪道：“造船监那些不懂船的人，工具再多，木材再好，也不过是糟蹋东西。

好船讲求的是结构和技术，结构上已经有了七娘子的图纸，只消有扎实的榫卯技术、水密隔舱和捻缝技术，造一艘好船便不在话下。”

七娘这几日用功读了制船的书。

因而，梅舟这一番话说下来，她也能听懂。

大唐的造船技术确实令人叹为观止。

一艘船单靠榫卯结构，与少量联合处的铁钉，便能拼出大致的船型。

这种钉接榫合的木工工艺，是在大唐首次被用到了制船上。

船匠们利用榫卯控制木件之间的扭动，精密计量，使最后造出的船只更为稳固耐用。

再说水密隔舱。

听起来复杂，其实就是防水舱。

它最早就是专为漕运船而生的，万一船体航行中有哪处漏水，不会影响其他舱室，以此来保住更多货物。

而船体要被划分为数个小舱室，进行分离隔水，就必然少不了捻缝技术。

顾名思义，捻缝就是对木板缝隙、螺栓孔穴进行填补，防止船体因为这些缝隙而漏水。