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第49章 49 引子（第2页）

据史料记载，洪武七年六月（1374年），海运覆舟40余只漂米4700余万石，溺死官军700多人，良马40匹。

太祖闻之深为伤痛，并对隐匿海运溺死官兵人数的金吾卫指挥佥事陆龄严厉追究。

每当朱元璋听闻海运有溺死者，他都“终夕不寐”

。

后来，他便下决心决心施行屯田与招商纳米之法。

二是，1397年，北方战事缓和。

而且经过多年的积累，各地军队屯田，能够自给自足。

这也大大减轻了海运的压力。

不得不说，海运的路被朱元璋“冰冻”

后，也成为后来打通各省内河进行漕运的契机。

明朝建国后，效仿元代漕运使司制度。

洪武元年九月，设立京畿都漕运司。

当年的都漕运使（正四品）薛祥曾京打通山东济宁至扬州的运道，江北的漕粮可以通过运河抵达应天府南京。

从后世来看这是有价值的一件事，为永乐帝启用漕运奠定了基础。

不过，洪武三十年之前，粮饷均以海运为主。

漕运不是主流，相对海运来说，作用和价值有限。

1381年12月，朝廷罢止京畿都漕运司。

这个存在了13年的漕运司竟“寿终正寝”

了。

但这也给日后朱棣想要恢复漕运司带来了极大的困扰，毕竟是有违祖制嘛！

话说，朱棣迁都，五次亲征蒙古，更加突出了运输粮饷的需求。

成祖九年，朱棣命宋礼疏通会通河。

十三年，命平江伯陈瑄凿清江浦，开通北京漕运，直达通州港。

这些都是为朱棣迁都和亲征蒙古做了铺垫。

以上赘述是为了交代第二卷所发生故事的背景，还请读者大人笑纳！