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第163章 议造船（第2页）

考虑到风力不足的情况，王珏进一步设想：“我们可尝试研发辅助动力装置，利用人力或畜力驱动的桨轮，将其安装在船舷两侧。

当风力较小时，通过人力或畜力转动桨轮，为船只提供额外的动力，确保航行的连续性。”

远洋航行，方向的准确把握至关重要。

王珏深知，稳定可靠的导航与安全设备是航海的重要保障。

他建议马三保对当下的指南针和罗盘进行改进，以提高其精度和稳定性。

“我们可以帅选和使用更优质的磁性材料制作磁针，让指南针的指向更加精准。

同时，优化指南针的悬挂装置，减少船只颠簸对指南针读数的影响。

此外，在指南针的周围设置刻度盘，标有更精确的方位刻度，方便船员更准确地确定航向。”

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为了防止船只航行时出现触礁等危险情况，王珏从前人工检查储罐液位的方法中得到启发，提议设计一种简单实用的测深设备：

“今后马大哥航行时，可命人在船头垂下一根带有刻度的长绳，绳端系着重物。

通过测量绳子放入水中的长度，船员就能判断船只所在位置的水深，从而避免船只在浅滩或暗礁区域搁浅。”

王珏又想到在船队航行过程中，尤其是今后马三保这种船队，船只之间的联络和预警同样不可或缺。

王珏建议马三保配备一些简单的信号联络设备：

“马大哥可以在船上设置旗帜、号角等，与有经验的航海人士沟通，结合航行中遇到的诸多情况完善旗语。

通过不同颜色的旗帜组合和号角声音的长短、节奏，传递不同的信息，如发现危险、调整航向等。

如此，船队便能在航行中保持紧密的联系，共同应对各种挑战。”

以自己发现蒽油和沥青为例，王珏鼓励马三保倡导工匠和学者积极寻找更适合造船的新型材料。

“可以让工匠们探索一些生长迅速、质地坚硬且耐水的木材品种，或许能为造船业带来新的突破。

同时，在蒽油和沥青的基础上继续深入研究如何对现有材料进行更好的防腐处理，延长木材的使用寿命。”

在造船工艺方面，王珏参考后世的流水线车间的加工模式，以自己西山工坊的运作模式为例，提出采用模块化造船的理念：

“将船体分为多个模块分别建造，然后再进行组装。

这样不仅可以大大缩短建造周期，还能提高生产效率。

同时，推动铆接和焊接工艺的改进，使船体的连接更加牢固，让船只在面对狂风巨浪时更加坚韧。”

两人从艳阳高悬一直畅聊到日薄西山，马三保虽然在此前的学习过程中，逐渐对造船行业有了一些认识，但王珏那如天马行空般的奇思妙想，每一个都让马三保深感震撼。

他难以想象，以王珏的出身和阅历，竟能对造船行业提出如此丰富且独到的改进方法。

起初，马三保还只是单纯地与王珏探讨各种想法的可行性，到后来，他特意取来纸笔，郑重地将王珏的诸多想法一一记录下来，心中已然下定决心，在今后的造船事业中逐步尝试这些创新理念，将这些想法一一现实。

知道马三保高驰离去前，才忍不住感叹了一句：

“师父诚不欺我，王珏你这想法很有见地，我这就回去传给那些造船匠人看看，今天聊得还不尽兴，要不是又公务在身，说什么也要秉烛夜谈一番！

卫星今日就先告辞，等有了闲暇，还请兄弟你继续赐教！”

王珏有些不好意思，除了船舶密封防水上自己能拿出李庆贺蒽油，其他都是自己的一些粗浅看法，真正要为之努力的，还得是那些工匠。

“马大哥何必如此客气，你我二人师出同门，又都入朝为官，自自该尽心竭力为陛下做事，壮大大明，兄弟我初来乍到，很多规矩都不太清楚，以后还得仰仗马大哥照拂！”

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