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在几公里外就可以看见其突兀的枪刺直插蓝天,仿佛正对空鸣枪以纪念四次中东战争阿以双方战死的无名烈士。
我先后17次前往那里凭吊战死的英灵,其中最后一次是陪同政协副主席吴学谦。
那天我开着大吉普在前面带路,由于车速太快,连保险杠跑丢了都未发现,想不到竟被紧随其后的吴学谦的司机小陈捡了回来。
就在我丢失保险杠的那段沙路上,埋葬着上万名无名战士。
隧道和航母
驾吉普继续南下至运河143公里处,就是著名的&ldo;a&iddot;h隧道&rdo;。
该隧道南距苏伊士城17。
5公里,1982年通车。
其名&ldo;ah&rdo;源于埃及工程兵司令艾哈麦德&iddot;哈姆迪少将的姓名字头。
在1973年的第四次中东战争中,哈姆迪少将亲自带人在苏伊士运河上架起浮桥,使埃军跨过运河,可自己却在战斗中阵亡,留下寡妻和两个孤儿。
ah隧道自西向东在运河下42米深处横穿而过,长1640米,内有照明设备和通风设施,双向车道宽7。
5米,每小时通行能力为2000辆标准卡车或1000辆坦克。
隧道静悄悄地在河底连结起亚非大陆陆路交通,具有举世罕见的战略意义。
ah隧道是由非洲前往南西奈、蒂朗海峡、沙特、约旦亚洲的陆上捷径,也是我在中东驾车往来穿梭采访使用频率最高的通道。
1993年底我驾吉普车由开罗前往约旦边境,迎接海湾战争中结识的北大校友、中国驻伊拉克武官曹彭龄从巴格达调任埃及。
往返仅三天,去时隧道费还是1埃镑,可返回时隧道费己涨至1。
25埃镑。
在运河区,最刺激的莫过于拍摄航空母舰通过运河。
这类新闻由于属绝对军事机密,所以消息来源必须依赖美国记者。
我在中东期间拍到了美国最大的&ldo;尼米兹&rdo;级核动力航母、&ldo;瓜达尔卡纳尔&rdo;号直升机航母和&ldo;斯普鲁恩斯&rdo;级导弹驱逐舰等尖端舰只。
1993年6月28日夜,开罗工程师区我床头的电话铃声然振响,听筒中传来《时代》周刊摄影记者巴利的公鸭嗓:&ldo;唐,你好吗?&lso;罗斯福&rso;号已进入塞得港,对,第六舰队,明天中午,老地方。
&rdo;
苏伊士城东有一座六层高的&ldo;红海饭店&rdo;,它是苏伊士城的最高建筑,其顶层是面向运河河口的餐厅。
瘸腿巴利说的&ldo;老地方&rdo;指的就是这里。
6月29日中午,当我经过150公里的飞驰,风尘仆仆地开进红海饭店停车场时,发现美联社摄影记者纳伯特的破吉普早已停在了那里,我将车头向外,占据了正对路口的位置,这是一遇风吹草动便可飞速逃跑的车位。
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